قطع غيار السيارات

ج: يستخدم نظام التفريغ في السيارة الشفط، أو الضغط السلبي، لتشغيل المكونات المختلفة والمساعدة في وظائف السيارة المختلفة. يستخدم بشكل أساسي فراغ المحرك لتشغيل أنظمة مثل معززات الفرامل، وأجهزة التحكم في الانبعاثات، وبعض وظائف التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC).

ج: يقوم محرك نظام تفريغ السيارة بتوليد الفراغ وهو إزالة الضغط الجوي من مكان مغلق. تشمل أعراض محرك نظام فراغ السيارة السيئ أصوات الهسهسة الناتجة عن تسرب الفراغ، ودواسة الفرامل الخشنة، وتسرب الزيت على الجانب الأيسر أو الأيمن من المحرك.

ج: يقوم الفراغ الناتج عن المكبس بسحب الهواء من الخارج عبر فتحة السحب إلى داخل الأسطوانة. شفرات الخانق تخلق قيودًا. وهذا يقلل من كمية الهواء/الوقود الذي يدخل إلى الأسطوانة. مع وجود كمية أقل من الهواء/الوقود، لا يمكن للمحرك أن يدور بالسرعة نفسها.

ج: يمكن أن يظهر فشل محرك نظام تفريغ السيارة بعدة طرق. تشمل العلامات الشائعة زيادة الضوضاء، وأوقات معالجة أطول، وارتفاع درجة الحرارة، وفشل المضخة في التشغيل أو التشغيل بشكل مستمر. يمكن أن تشمل المؤشرات الأخرى انخفاض سرعة الضخ، والاهتزازات غير العادية، والتقلبات في مستويات الفراغ، وتسرب الزيت أو تلوثه.

ج: من الممكن القيادة لبعض الوقت مع وجود تسرب للفراغ، ولكن لا ينصح بذلك. القيادة لفترة طويلة مع وجود تسرب للفراغ ستتسبب في ارتفاع درجات حرارة المحرك مما قد يسبب أضرارًا كبيرة. سوف يحترق خليط الوقود المنخفض- بسرعة، مما قد يزيد من قدرة نظام تبريد المحرك على التعامل معه.

ج: في العديد من المركبات، يتم استخدام الفراغ لمعززات الفرامل وأيضًا لتشغيل مكونات الهواء - مثل صمامات إعادة تدوير غاز العادم-، وأغطية غاز العادم، وصمامات الهواء الثانوية، ومفاتيح مجمع السحب، وأدوات التحكم في الشاحن التوربيني. تولد محركات نظام تفريغ السيارة ضغطًا تفريغيًا يبلغ حوالي 0.7 إلى 0.9 بار.